MT Eastmark City mặt tiền Vành Đai 3 kết nối Cao tốc Long Thành Dầu Giây
Vành Đai 3 đi qua bốn thành phố, huyện của thành phố Hồ Chí Minh và ba tỉnh Bình Dương, Đồng Nai, Long An, chia làm 8 dự án thành phần, mỗi tỉnh, thành thực hiện hai dự án gồm giải phóng mặt bằng và xây lắp. Với tổng mức đầu tư rất lớn, sau 9 tháng khởi công (tính từ tháng 7/2023), ở các dự án thành phần, tiến độ xây lắp cơ bản bám chắc tiến độ.
Đoạn Vành Đai 3 kết nối TP. Thủ Đức và Nhơn Trạch đang cấp tập thi công Nút giao Vành Đai 3 với Cao tốc Long Thành Dầu Giây và cầu Nhơn Trạch
Toàn tuyến Vành Đai 3 có 6 nút giao tại các vị trí gồm: nút giao với đường Bến Lức – Long Thành, giao với cao tốc Long Thành – Dầu Giây, nút giao Tân Vạn, nút giao Bình Chuẩn, nút giao tỉnh lộ 10, nút giao với đường cao tốc TP.HCM – Trung Lương.
Ngày 23/04 vừa qua, Nút giao Tân Vạn trên Vành Đai 3 TP.HCM nối Bình Dương và các tỉnh Đông Nam Bộ trị giá hơn 1.800 tỉ đồng, được đánh giá là một trong những nút giao phức tạp nhất Việt Nam, đã được khởi công.
Riêng về Vành Đai 3 đi qua TP.HCM dài 46km gồm 10 gói thầu xây lắp chính. Trong đó, 4 gói thầu gồm XL3, XL6, XL8, XL9 đã triển khai từ tháng 7-2023. Các nhà thầu hiện đang tăng tốc thi công hạng mục cầu, hầm trên tuyến, nền đường… 6 gói thầu xây lắp chính còn lại (XL1, XL2, XL4, XL5, XL7, XL10) đã khởi công đầu năm 2024. Các nhà thầu đang tích cực huy động nhân sự, thiết bị để thi công các hạng mục.
Căn hộ 1 phòng ngủ MT Eastmark City
Vành Đai 3 từ nút giao với cao tốc Long Thành – Dầu Giây đến nút giao Tân Vạn có chiều dài 14,7km.
So sánh với nút giao Tân vạn, nút giao Vành Đai 3 kết nối Cao tốc Long Thành Dầu Giây tại TP. Thủ Đức có dự toán cao hơn và phức tạp không kém. Với thiết kế công bố một cầu vượt ngang và 4 nhánh rẽ để liên thông giữa hai tuyến đường, hình ảnh của nút giao này còn cập nhật các tuyến đường sắt nhẹ đi Đồng Nai trong bối cảnh sân bay Quốc tế Long Thành đang tăng tốc về đích theo tiến độ cam kết.
Thiết kế Nút giao Vành Đai 3 với cao tốc Long Thành – Dầu Giây trên hình ảnh vệ tinh.
Nút giao Vành Đai 3 kết nối Cao tốc Long Thành Dầu Giây thuộc phạm vi Gói thầu XL1: Xây dựng đường vành đai 3 đoạn qua thành phố Thủ Đức (từ Km12+200 đến Km14+950) trị giá gần 2.200 tỉ đồng do Liên danh 5 nhà thầu Bắc Trung Nam – Trung Chính – Cầu 75 – Định An – Hà Đô 1 đảm nhận thi công từ tháng 1-2024. Gói thầu XL1 có hợp đồng 1.018 ngày, hiện tại Liên danh nhà thầu đang tập trung xử lý nền đất yếu ở một số vị trí, khối lượng xây lắp đạt khoảng 0,5%., tuy nhiên hình dáng Nút giao Vành Đai 3 và Cao tốc Long Thành Dầu Giây đã lộ diện khá rõ nét, thậm chí Google Maps cũng đã cập nhật hình ảnh vệ tinh.
Toàn cảnh từ nút giao Vành Đai 3 với Cao tốc Long Thành Dầu Giây về trung tâm Quận 1, TP.HCM.
Các dự án bất động sản mặt tiền Vành Đai 3 như khu căn hộ MT Eastmark City đang đón đầu cơ hội gia tăng giá trị nhờ hạ tầng siêu khủng
Dự kiến hoàn thành toàn tuyến năm 2026, Vành Đai 3 TP.HCM được kỳ vọng tạo liên kết vùng, thúc đẩy phát triển các vùng trọng điểm phía Nam, mở ra không gian phát triển các hành lang công nghiệp, kết nối nhiều cụm cảng biển, giảm thời gian đi lại, chi phí logistics… mang lại lợi ích kinh tế to lớn, đóng góp vào sự phát triển thịnh vượng của đất nước.
Vành Đai 3 đi qua bốn thành phố, huyện của thành phố Hồ Chí Minh và ba tỉnh Bình Dương, Đồng Nai, Long An, chia làm 8 dự án thành phần, mỗi tỉnh, thành thực hiện hai dự án gồm giải phóng mặt bằng và xây lắp. Với tổng mức đầu tư rất lớn, sau 9 tháng khởi công (tính từ tháng 7/2023), ở các dự án thành phần, tiến độ xây lắp cơ bản bám chắc tiến độ.
Đoạn Vành Đai 3 kết nối TP. Thủ Đức và Nhơn Trạch đang cấp tập thi công Nút giao Vành Đai 3 với Cao tốc Long Thành Dầu Giây và cầu Nhơn Trạch
Toàn tuyến Vành Đai 3 có 6 nút giao tại các vị trí gồm: nút giao với đường Bến Lức – Long Thành, giao với cao tốc Long Thành – Dầu Giây, nút giao Tân Vạn, nút giao Bình Chuẩn, nút giao tỉnh lộ 10, nút giao với đường cao tốc TP.HCM – Trung Lương.
Ngày 23/04 vừa qua, Nút giao Tân Vạn trên Vành Đai 3 TP.HCM nối Bình Dương và các tỉnh Đông Nam Bộ trị giá hơn 1.800 tỉ đồng, được đánh giá là một trong những nút giao phức tạp nhất Việt Nam, đã được khởi công.
Riêng về Vành Đai 3 đi qua TP.HCM dài 46km gồm 10 gói thầu xây lắp chính. Trong đó, 4 gói thầu gồm XL3, XL6, XL8, XL9 đã triển khai từ tháng 7-2023. Các nhà thầu hiện đang tăng tốc thi công hạng mục cầu, hầm trên tuyến, nền đường… 6 gói thầu xây lắp chính còn lại (XL1, XL2, XL4, XL5, XL7, XL10) đã khởi công đầu năm 2024. Các nhà thầu đang tích cực huy động nhân sự, thiết bị để thi công các hạng mục.
Căn hộ 1 phòng ngủ MT Eastmark City
Vành Đai 3 từ nút giao với cao tốc Long Thành – Dầu Giây đến nút giao Tân Vạn có chiều dài 14,7km.
So sánh với nút giao Tân vạn, nút giao Vành Đai 3 kết nối Cao tốc Long Thành Dầu Giây tại TP. Thủ Đức có dự toán cao hơn và phức tạp không kém. Với thiết kế công bố một cầu vượt ngang và 4 nhánh rẽ để liên thông giữa hai tuyến đường, hình ảnh của nút giao này còn cập nhật các tuyến đường sắt nhẹ đi Đồng Nai trong bối cảnh sân bay Quốc tế Long Thành đang tăng tốc về đích theo tiến độ cam kết.
Thiết kế Nút giao Vành Đai 3 với cao tốc Long Thành – Dầu Giây trên hình ảnh vệ tinh.
Nút giao Vành Đai 3 kết nối Cao tốc Long Thành Dầu Giây thuộc phạm vi Gói thầu XL1: Xây dựng đường vành đai 3 đoạn qua thành phố Thủ Đức (từ Km12+200 đến Km14+950) trị giá gần 2.200 tỉ đồng do Liên danh 5 nhà thầu Bắc Trung Nam – Trung Chính – Cầu 75 – Định An – Hà Đô 1 đảm nhận thi công từ tháng 1-2024. Gói thầu XL1 có hợp đồng 1.018 ngày, hiện tại Liên danh nhà thầu đang tập trung xử lý nền đất yếu ở một số vị trí, khối lượng xây lắp đạt khoảng 0,5%., tuy nhiên hình dáng Nút giao Vành Đai 3 và Cao tốc Long Thành Dầu Giây đã lộ diện khá rõ nét, thậm chí Google Maps cũng đã cập nhật hình ảnh vệ tinh.
Toàn cảnh từ nút giao Vành Đai 3 với Cao tốc Long Thành Dầu Giây về trung tâm Quận 1, TP.HCM.
Các dự án bất động sản mặt tiền Vành Đai 3 như khu căn hộ MT Eastmark City đang đón đầu cơ hội gia tăng giá trị nhờ hạ tầng siêu khủng
Dự kiến hoàn thành toàn tuyến năm 2026, Vành Đai 3 TP.HCM được kỳ vọng tạo liên kết vùng, thúc đẩy phát triển các vùng trọng điểm phía Nam, mở ra không gian phát triển các hành lang công nghiệp, kết nối nhiều cụm cảng biển, giảm thời gian đi lại, chi phí logistics… mang lại lợi ích kinh tế to lớn, đóng góp vào sự phát triển thịnh vượng của đất nước.